Kuwait Court of Cassation principle number 66
State of Kuwait · Commercial and Labour — Volume 9 · Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office
English translation of the principle
The maritime carrier—under the Brussels Convention—is liable for loss or damage affecting the goods discovered at the port of arrival, on the presumption that the damage occurred between loading and unloading, unless it proves that this occurred during operations preceding loading or following unloading. - The maritime carrier's obligation. Its nature. Delivery of the goods complete and sound to the consignee after unloading the goods. - The unloading contractor acts for the carrier's account and under its responsibility. The consequence thereof. The carrier's liability for errors committed by the contractor. (2) International organizations
Arabic original
الناقل البحري - وفقاً لمعاهدة بروكسل - مسئول عما يصب البضاعة من هلاك أو تلف يكتشف في ميناء الوصول لافتراض حدوث الضرر ما بين الشحن والتفريغ ما لم يثبت حدوث ذلك أثناء العمليات السابقة للشحن أو اللاحقة للتفريغ. - التزام الناقل البحري. ماهيته. تسليم البضاعة كاملة وسليمة للمرسل إليه بعد تفريغ البضاعة. - مقاول التفريغ يعمل لحساب الناقل وتحت مسئوليته. مؤدى ذلك. مسئولية الناقل عما يقع منه من أخطاء. (٢) منظمات دوليةOriginal Arabic judgment citations
(الطعن ٢٨/٢٠٠١ تجاري جلسة ٢٠/٥/٢٠٠٢ مج القسم الخامس - المجلد الأول ص ٣٠)
Source: Court of Cassation legal principles collection — Commercial and Labour — Volume 9 — Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office. Printed page 20. PDF pages: 20.
Ask the assistant about this principle
Guidance based on the principle and its source details, separate from the original collection text.
