Kuwait Court of Cassation principle number 4220
State of Kuwait · Civil Matters — Volume 10 · Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office
English translation of the principle
Limitation of the sea carrier's liability for loss of or damage to goods or for delay in their delivery, whether shipped in packages or units, to no more than the prescribed compensation limit. The exception: the bill of lading containing a statement of the nature and value of the goods. Art. 193/2 of the Maritime Commercial Law.
Arabic original
تحديد مسئولية الناقل البحري عن هلاك البضاعة أو تلفها أو بسبب التأخير في تسليمها سواء كانت مشحونة في طرود أو وحدات بما لا يجاوز حد التعويض المقرر. الاستثناء: تضمن سند الشحن بياناً بطبيعة البضاعة وقيمتها. م ١٩٣/٢ من قانون التجارة البحرية.Original Arabic judgment citations
(الطعن ٩٤٣/٢٠٠٦ تجاري جلسة ٧/١٠/٢٠٠٧ مجلة القضاء والقانون - س ٣٥ ج ٣ ص ٩٩)
Source: Court of Cassation legal principles collection — Civil Matters — Volume 10 — Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office. Printed page 780. PDF pages: 780.
Ask the assistant about this principle
Guidance based on the principle and its source details, separate from the original collection text.
Related principles
- انضمام دولة الكويت لمعاهدة وراسو لتوحيد بعض قواعد النقل الجوي والمعاهدة المكملة لها. أثره. التزام القاضي بإعما…
- تقديرالتعويض الجابر للضرر الذي يصيب البضاعة المنقولة يكون على أساس القيمة الحقيقية للبضاعة من جهة الوصول وفي ا…
- انضمام الكويت والصومال إلى معاهدة بروكسل. مؤداه أن التعويض المستحق عن الضرر يكون وفقاً للمعاهدة مقترنة بتحفظ ا…
- مؤدى نص المادة ٤/٥ من معاهدة بروكسل أنه إذا ثبت أن الضرر الفعلى الذي لحق البضاعة المشحونة تقل قيمته عن الحد ال…
- البضاعة المشحونة دون تغليف. لا تعد طروداً طبقاً لمعاهدة بروكسل. تقدير التعويض عما يلحقها من هلاك أو تلف. خضوعه…
- عقد النقل يلقي على عاتق الناقل الالتزام بتسليم البضاعة سليمة وكاملة بالحالة الموصوفة المسلمة إليه في ميناء الو…