Kuwait Court of Cassation principle number 27
State of Kuwait · Commercial and Labour — Volume 9 · Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office
English translation of the principle
The sea carrier. Its obligation to deliver the goods to the consignee at the port of arrival in accordance with the particulars contained in the bill of lading. Discovery of loss of or damage to the goods. Its liability therefor is founded on fault presumed to have occurred during the period of sea carriage between loading and unloading. It may prove that it occurred during operations preceding or following that period.
Arabic original
الناقل البحري. التزامه بتسليم البضاعة إلى المرسل إليه في ميناء الوصول طبقاً للبيان الوارد في سند الشحن. اكتشاف هلاك أو تلف البضاعة. مسئوليته عنها أساسها خطأ مفترض وقوعه في فترة النقل البحري الواقعة بين الشحن والتفريغ. جواز إثباته وقوعها أثناء العمليات السابقة أو اللاحقة على ذلك.Original Arabic judgment citations
(الطعن ١٥/١٩٧٤ تجاري جلسة ١٤/١/١٩٧٦ - مج ٧ س ص ٢٦٤)
Source: Court of Cassation legal principles collection — Commercial and Labour — Volume 9 — Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office. Printed page 13. PDF pages: 13.
Ask the assistant about this principle
Guidance based on the principle and its source details, separate from the original collection text.
Related principles
- الأحكام والأوامر الصادرة في بلد أجنبي. جواز تنفيذها في الكويت بنفس الشروط المقررة في قانون ذلك البلد لتنفيذ ال…
- انضمام دولة الكويت إلى معاهدة بروكسل الخاصة بتوحيد بعض القواعد المتعلقة بسندات الشحن. مؤداه. صيرورتها من قواني…
- انضمام الكويت إلى معاهدة بروكسل بالقانون ٢١/١٩٦٩. أثره. اعتبارها من قوانين الدولة. التزام القاضي بإعمال القواع…
- ثبوت أن سند الشحن يقوم على عقد نقل بحري صاحب بضاعة كويتي وناقل من المملكة المتحدة لنقله البضاعة من ليفربول إلى…
- عقد النقل البحري. حصول الضرر أثناء الرحلة البحرية مفترض بإعتبارها المرحلة الرئيسية في العقد. الاحتجاج بشروط عد…
- معاهدة بروكسل تحفظ الكويت على الحد الأقصى للتعويض في حالة هلاك أو تلف البضاعة بقصد رفعه إلى ٢٥٠ ديناراً كويتيا…
