Kuwait Court of Cassation principle number 63
State of Kuwait · Commercial and Labour — Volume 9 · Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office
English translation of the principle
The maritime carrier—under the Brussels Convention—is exempt from liability for loss or damage resulting or arising from fire unless the fire occurred through his act or fault. The shipper bears the burden of proving the carrier’s act or fault. Example.
Arabic original
الناقل البحري - وفقاً لمعاهدة بروكسل - يعفي من المسئولية عن الهلاك أو التلف الناتج أو الناشىء عن الحريق ما لم يكن الحريق قد تم بفعله أو خطئه. الشاحن يقع عليه عبء إثبات فعل أو خطأ الناقل. مثال.Original Arabic judgment citations
(الطعن ٨٥٣/٢٠٠٠ تجاري جلسة ٢٧/١٠/٢٠٠١ مج القسم الرابع - المجلد السادس ص ٦٩٩)
Source: Court of Cassation legal principles collection — Commercial and Labour — Volume 9 — Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office. Printed page 19. PDF pages: 19.
Ask the assistant about this principle
Guidance based on the principle and its source details, separate from the original collection text.
Related principles
- الأحكام والأوامر الصادرة في بلد أجنبي. جواز تنفيذها في الكويت بنفس الشروط المقررة في قانون ذلك البلد لتنفيذ ال…
- الناقل البحري. التزامه بتسليم البضاعة إلى المرسل إليه في ميناء الوصول طبقاً للبيان الوارد في سند الشحن. اكتشاف…
- انضمام دولة الكويت إلى معاهدة بروكسل الخاصة بتوحيد بعض القواعد المتعلقة بسندات الشحن. مؤداه. صيرورتها من قواني…
- انضمام الكويت إلى معاهدة بروكسل بالقانون ٢١/١٩٦٩. أثره. اعتبارها من قوانين الدولة. التزام القاضي بإعمال القواع…
- ثبوت أن سند الشحن يقوم على عقد نقل بحري صاحب بضاعة كويتي وناقل من المملكة المتحدة لنقله البضاعة من ليفربول إلى…
- عقد النقل البحري. حصول الضرر أثناء الرحلة البحرية مفترض بإعتبارها المرحلة الرئيسية في العقد. الاحتجاج بشروط عد…
