Kuwait Court of Cassation principle number 61
State of Kuwait · Commercial and Labour — Volume 9 · Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office
English translation of the principle
Neither the carrier nor the vessel is liable for loss or damage resulting from fire unless it occurs through the carrier's act or fault. The basis for this. If the shipper wishes to hold the carrier liable for the fire, it must prove the carrier's liability. It is insufficient for the shipper to prove the fault of the servants. Example.
Arabic original
لا يسأل الناقل أو السفينة عن الهلاك أو التلف الناتج عن الحريق ما لم يحدث بفعل الناقل أو خطئه. أساس ذلك. على الشاحن إذا أراد أن يحمل الناقل المسئولية عن الحريق فعليه إثبات مسئوليته. لا يكفي أن يثبت الشاحن خطأ التابعين. مثال.Original Arabic judgment citations
(الطعن ١٤١/٩٦ تجاري جلسة ٨/١٢/١٩٩٧ مج القسم الرابع - المجلد السادس ص ٦٩١)
Source: Court of Cassation legal principles collection — Commercial and Labour — Volume 9 — Ministry of Justice — Court of Cassation — Technical Office. Printed page 19. PDF pages: 19.
Ask the assistant about this principle
Guidance based on the principle and its source details, separate from the original collection text.
Related principles
- الأحكام والأوامر الصادرة في بلد أجنبي. جواز تنفيذها في الكويت بنفس الشروط المقررة في قانون ذلك البلد لتنفيذ ال…
- الناقل البحري. التزامه بتسليم البضاعة إلى المرسل إليه في ميناء الوصول طبقاً للبيان الوارد في سند الشحن. اكتشاف…
- انضمام دولة الكويت إلى معاهدة بروكسل الخاصة بتوحيد بعض القواعد المتعلقة بسندات الشحن. مؤداه. صيرورتها من قواني…
- انضمام الكويت إلى معاهدة بروكسل بالقانون ٢١/١٩٦٩. أثره. اعتبارها من قوانين الدولة. التزام القاضي بإعمال القواع…
- ثبوت أن سند الشحن يقوم على عقد نقل بحري صاحب بضاعة كويتي وناقل من المملكة المتحدة لنقله البضاعة من ليفربول إلى…
- عقد النقل البحري. حصول الضرر أثناء الرحلة البحرية مفترض بإعتبارها المرحلة الرئيسية في العقد. الاحتجاج بشروط عد…